Bagues de guidage — Gamme complète

Bagues de guidage (bandes d’usure) en POM/PTFE pour le support radial de piston et de tige, variantes en résine phénolique incluses. — 355 UGS réparties sur 2 profils.

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G1A

G1B

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Choisir son élément de guidage G1A et G1B

Les deux reprennent la charge radiale (latérale) du métal pour que l’alésage et la tige ne se touchent jamais et que les joints s’usent régulièrement. La différence est la capacité de charge : G1A (POM-GF) à 40 N/mm² couvre les charges radiales hydrauliques normales ; G1B (laminé polyester/PTFE) à 100 N/mm² est la montée en gamme pour les charges latérales fortes ou à chocs. Gorges de bague selon ISO 10766.

Montage

Coupe en biais à 45° — permet à la bague de s’ouvrir assez pour entrer dans une gorge fermée ; sans démontage du vérin.
Jeu de dilatation — le G1A est livré avec un jeu K défini. Mesurez le jeu à l’about bague en place dans la gorge ; il ne doit jamais se fermer complètement à la température de service, fluide absorbé, sinon la bague flambe.
Tige ou piston — même matériau et même logique d’épaisseur, en miroir : une bague de tige porte sur son diamètre intérieur, une bague de piston sur son diamètre extérieur. Commandez selon la gorge.

Notes matériaux

POM (type Delrin) : bonne compatibilité à l’huile minérale, faible friction, stabilité dimensionnelle ; éviter les acides forts et l’exposition UV prolongée. PTFE renforcé polyester : compatible huile minérale, utilisé là où le POM seul manque de capacité de charge.