Les joints cassette
Contamination et abrasion – les joints cassette sont la solution un scellement multiple et des environnements exigeants
Les joints cassette rotatifs, également appelés joints à cartouche ou cassette seals, sont des solutions d’étanchéité de pointe conçues pour les applications rotatives exigeantes, notamment dans l’automobile, les machines agricoles et l’industrie lourde. Ils sont largement utilisés dans les essieux de tracteurs naviguant des terrains sableux et boueux et laissant une épaisse traîné de poussière contaminant l’ensemble des systèmes.
Ces joints cassette sont intégrés et combinent plusieurs lèvres d’étanchéité en caoutchouc ou en polymères comme le nitrile, le Viton ou le PTFE avec un boîtier métallique robuste, offrant une protection supérieure contre les fuites de fluides et l’intrusion de contaminants tels que la poussière, la boue ou l’eau. Leur conception compacte et préassemblée garantit une étanchéité fiable et une pré-lubrification efficace, même dans des conditions extrêmes comme des vitesses élevées, des vibrations intenses ou des environnements corrosifs. Les joints cassette sont idéaux pour les roulements de roues, les essieux et autres systèmes rotatifs soumis à des contraintes élevées.
C’est aussi le cas des joints ‘COMBI’ qui eux scellent contrent l’arbre, mais intègrent une lèvre à l’exclusion beaucoup plus robuste que ce qu’une bague d’étanchéité standard ne puisse offrir.
Que vous ayez besoin d’une taille spécifique, d’un matériau adapté à des températures extrêmes, subissez une abrasion hors du commun , des produits chimiques agressifs, ou besoin d’une conception pour des charges dynamiques particulières, notre expertise nous permet de concevoir des joints cassette dans plusieurs configurations et matériaux. Pour une solution d’étanchéité robuste et durable assurant des opérations en continu, faîtes confiance au savoir-faire d’ELASFOR pour vos joints cassette.
Pourquoi passer à un joint cassette ?
Protection accrue contre la contamination.
Contrairement à un joint d’huile standard, qui ne comporte qu’une seule lèvre principale pour retenir le lubrifiant et une lèvre secondaire pour bloquer les impuretés, le joint à cassette intègre plusieurs lèvres d’étanchéité et parfois un labyrinthe interne composé de 4,5,6 points de contacts et plus même. Ce système multi-lèvre empêche ralenti la contamination via particules abrasives, de boue, d’eau ou de poussière, essentiellement dans les applications agricoles, industrielles ou de transport lourd. En réduisant la contamination, le joint cassette prolonge significativement la durée de vie des roulements et des arbres rotatifs.
Demandez-nous comment améliorer le design de votre joint cassette avec une butée métallique, un joint et V ou une lèvre de raclage à l’arbre additionnelle!
Meilleure stabilité dimensionnelle et un montage simplifié.
Le design modulaire du joint, constitué d’un ensemble métallique fermé contenant une portion stator fixée contre l’extérieur de la rainure et une portion rotor qui elle tourne avec la tige, garantit un alignement parfait entre les lèvres d’étanchéité et la surface de contact (nous consulter pour la méthode d’installation!). Cela réduit les risques de montage incorrect, d’usure prématurée ou de fuite. De plus, comme la surface de frottement est intégrée au joint lui-même, la qualité du fini de surface à l’usinage de l’arbre devient moins critique.
Une durée de service prolongée
Grâce à leur conception hermétique et leur excellente gestion de la lubrification interne, ils réduisent la friction et minimisent la perte de graisse. Ces joints sont prélubrifiés! Cela se traduit par une réduction des intervalles d’entretien et des arrêts de production, contribuant ainsi à une baisse du coût total de possession.
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